据悉，我国首批装载6个集装箱，总计1兆瓦太阳能光伏组件（光伏组件项目可行性研究报告）的列车已于3月13日从河南郑州出发，将通过贯通欧亚大陆的郑欧班列，抵达德国汉堡。
“这是中国首次采用铁路向欧洲运输光伏产品。”相关知情人士透露，“这批货物15天便可到达德国汉堡。相较过往我国光伏产品出口普遍采用的海运，铁路运输在时间上节约了20天左右；而相比空运，其则可节约80%的运输成本”。
在业界人士看来，郑欧班列光伏班列的开通，是地方快速融入“一带一路”战略的落地动作；同时，中国光伏业的全球领先地位和清洁环保的行业属性，更使之成为优质旗舰项目。
中国光伏产业是我国的战略性新兴产业，而欧洲是主要光伏出口国，虽然遭受欧盟“双反”，但中国光伏产品质优价廉，依然在欧洲光伏市场占主流。来自中国机电产品进出口商会的数据显示，2014年中国光伏产品出口总额为144亿美元，其中对欧出口占到约20%，为28.61亿美元。
作为此次光伏产品的发货方，英利光伏电力（国际）集团副总经理杨明介绍，“以前我们的输欧光伏产品主要通过海运和空运，铁路运输尚属首次，总的来说，速度比海运快，成本比空运低，同时安全性更高，有利于加强产品交付的及时性，使我们的产品竞争力更高”。
据运营方郑州国际陆港开发建设有限公司负责人介绍，随着“一带一路”战略建设步伐的加快，郑州国际陆港公司将继续增加班列的开行频次，扩大货源地覆盖面，提高运行效率，加快货物流通速度，服务丝绸之路经济带发展。