随着我国汽车保有量逐年增加，汽车（汽车项目可行性研究报告）社会已然到来，汽车产业的发展已不仅是一个经济问题，如何与社会、环境和谐发展，关系到今后的国计民生。
3月3日，全国两会正式拉开帷幕，来自汽车行业的全国人大代表和政协委员再次聚首北京，为我国汽车产业建言献策，共同寻找未来的发展方向。其中，汽车限购成为今年两会代表委员关注的热点，出租车体制改革、新能源汽车加速推广等议题也成为热议的话题。
全国人大代表，长城汽车股份有限公司总裁王凤英提交的《关于加强城市交通综合治理法制建设的建议》中指出：“汽车限购限行政策难以从根本上解决城市交通拥堵问题，而其科学性与合法性也引起社会各界的广泛争议和质疑。”
此外，全国人大代表、杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后也提出了取消限购的意见。
据了解，目前上海、北京、广州、深圳等7个城市均采取了限购措施。此前国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾表示，截至去年底，有限购传言或者未来有限购可能的城市已经达到6个，这些城市未来均存在限购的可能性。
这就预示着未来限购城市的数量可能接近翻倍。但是，仅依靠限购能不能从根源上缓解交通压力的质疑声也逐渐增多。为此，王凤英提出加强城市交通综合治理法制建设的建议。她认为，解决交通压力要建立科学合理的路网结构，以路网建设规划为“本底”规划，同时创新交通管理组织模式，变“横向管理”为“纵向管理”。