中国进口汽车市场数据库的统计显示，今年1月海关汽车进口量和销量均开始下滑，其中进口量下滑幅度达到13%，销量下滑幅度达到20.8%。
国机汽车市场部高级经理王存表示，进口车供给和需求双双进入下行通道，意味着进口车（车项目可行性研究报告）市场全面进入调整期。“进口车市场进入调整期，主要是因为去年供给和需求严重倒挂，导致库存迅速增加。”
来自中国进口汽车市场信息联席会的统计显示，今年1月进口车市场优惠幅度与去年12月持平，多数汽车品牌仍在让利促销。与此同时，宝马、奔驰、奥迪、大众等车企进入全面调整阶段，今年纷纷下调销量目标。令人意外的是，Jeep品牌却在1月逆势增长，成为进口量最大的品牌。
来自中国汽车工业协会的数据显示，1月汽车销量达231.96万辆，同比增长7.6%。但进口车市场却遇冷，汽车进口量和销量双双步入下行通道。今年1月海关汽车进口量同比下滑13%，跌破10万辆，降至9.8万辆。而去年月均汽车进口量在11万辆左右。
1月份，不仅轿车进口量下滑幅度超过20%，连续两年实现高速增长的SUV车型进口量也出现接近10%的下滑幅度。
中国进口汽车市场数据库的数据显示，1月轿车进口量为2.97万辆，同比下滑21.46%，SUV车型进口量为6.37万辆，同比下滑9.24%。这是近两年来SUV单月进口量首次出现下滑。
王存认为：“SUV车型下滑的一个重要因素，是此前进口量的支柱车型在去年底或今年初实现国产。”他举例称，去年11月国产上市的沃尔沃XC60，在去年底前结束进口；计划今年5月上市的福特锐界，今年已经结束了大批量进口。此前，这两款车的月进口量均在2000~3000辆。
除此之外，今年开年进口车市场降温，和去年汽车进口量和终端销量严重倒挂、企业库存高企有着必然联系。资料显示，2014年我国海关共进口汽车142.3万辆，同比增长21.6%。而中国进口汽车市场信息联席会的数据显示，去年进口车销量增幅仅13.2%。