日前，据北京市重大办获悉,京津冀将建城际铁路网,平谷线拟通过河北的三河、燕郊两地,成为三省市首条新增的城际铁路线,线路全长70公里,时速160公里,平谷市民1小时即可进京。
2015年,北京市将以京津冀交通一体化为重点,推进三省市间的交通衔接,重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路（铁路项目可行性研究报告）网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题,编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。
按规划,京津冀三地将建城际铁路网。北京市重大办相关负责人表示,北京市区内开行的“地铁”学名是“城市轨道交通”,用于解决市域内交通问题,平均站间距为0.8到1.2公里,“这种交通方式不能满足城市与城市之间的交通需求”。因此,京津冀地区可能产生城际铁路、市域铁路,目前虽然没有统一的名称,但可以确定的是,其形式类似目前我国珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络,“大间距、高速度”。但这种间距和速度与目前京津开通的时速350公里的城际列车又有区别,城际铁路网覆盖城市内的主要城镇,时速一般在200公里以内。
据了解,珠三角城际轨道交通网在规划中以广州、深圳、珠海为主要枢纽,覆盖区域内主要城镇,各城市和城镇中间以便捷、高效的城际轨道交通连接,实现以广州为中心、主要城市间1小时互通的目标。未来,京津冀之间也将建成类似珠三角的城际轨道网,以北京为中心,形成连接三地主城和重要节点城镇的轨道交通路网。备受关注的平谷线或将成为京津冀新增城际铁路网的首条线。
据北京市重大办透露,规划中的平谷线全长70公里,其中约有20公里设在河北,中间设三河和燕郊两站。整条线路最高时速达到160公里,平均站间距在六七公里左右,预计1小时可抵达北京市区。设置站点时,距离北京较近的地方设站相对密集。组织行车时,根据客流以及经济发展状况,部分站点可能越行。
据了解,平谷线规划方案已上报国家发改委,国家发改委正在组织专家进行论证。目前上报的是初步方案,最终方案要等国家发改委批复后来定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区进入平谷。如果经由燕郊的方案被采纳,这对在燕郊地区居住的30多万北京上班族将是一个重大利好消息。
平谷区相关人士曾表示,项目建设希望越快越好,将力争于2015年底或2016年初开工建设。此外,目前上报国家发改委的轨道交通规划方案里,还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路,平谷区正在和天津协商,争取该线能延伸进入平谷地区。