据调查，今年我国汽车后市场规模将达到7000亿元，市场潜力巨大。同时，中国汽车（汽车项目可行性研究报告）市场销售已经进入到低速增长阶段。汽车市场激烈的竞争形势，正在迫使汽车营销由重资源型市场向服务型市场转变，而这些变化势必将推动汽车营销发生变革与创新。
事实上，近年来随着汽车售后服务市场的繁荣与车主服务需求的多样化、个性化，有关汽车后市场服务的争论一直受到业界的广泛关注。当前，一些深入影响汽车后市场发展的新法规、新政策已经实施，车企及经销商正经历从销售主导型向服务型的战略调整。在售后服务模式、渠道产品的多元化大趋势下，车主对于售后服务的期望值也发生了巨大变化。
日前，在由寰球汽车传媒旗下车人网以及中国质量协会全国用户委员会、中国汽车后市场总会联合举办的第四届中国汽车售后服务大会上，中国汽车后市场总会会长王笃洋表示，“2014年我国汽车销量为2349.19万辆，同比增长6.86%。汽车市场蛋糕越来越大，但销售呈现慢增长的状态。面对白热化的竞争新形势，汽车营销开始由重资源性市场向服务型市场转变。因此，售后服务对车企品牌建设和经销商盈利的作用已提升到关键地位”。
王笃洋指出，国内汽车后市场规模在2015年能达到7000亿元、汽车零部件流通市场达到4500亿元、汽车用品市场达到近5000亿元，汽车租赁也有150亿元的市场。同时，汽车改装业的产值有800亿元、二手车市场规模有2500亿元、汽车保险有四五千亿元……“这些数字加起来已超过2万亿元。国内目前的变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场提供了创新和发展的新机遇，值得所有车企经销商、电商以及媒体的关注与研究。”
由于整车市场销售增速下降，车商重视售后的倾向已经非常明显。专家指出，去年整车市场销售表现比较红火，但真正爆发的却是汽车后市场。一方面，越来越多消费者开始认可电商服务环节；另一方面，消费者开始逐渐认可售后电商这种产品。因此，电商平台与后市场服务的结合，也是未来一段时间车商应该关注及推进的重点。
总之，业内人士普遍认为，中国汽车市场未来发展重点将在售后服务方面已是不争的事实，各大车企应积极应对，对后市场未来发展趋势做出及时准确判断，才能跟上车市发展步伐，在未来的竞争中不被淘汰。