昨日恰逢西方情人节，快的打车与滴滴打车联合发布声明，正式宣布两家实现战略合并。双方暂未公开股权比例，但多方消息显示新公司中滴滴股权占比略高。这次合并，是中国互联网历史上最大的未上市公司的合并案，合并后的新公司也是最快成为中国规模前十的互联网公司。
快的打车和滴滴打车（车项目可行性研究报告）联合发表的声明显示，合并后的新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO，滴滴总裁柳青任新公司总裁。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。
程维在内部邮件中表示，此次合并在公司内部被称之为“情人节计划”，于今年1月21日启动，目标在情人节前完成该计划。就像专车团队的口号：再一次震惊世界！克服重重阻力后，项目最终在22天后完成。并表示，快的打车和滴滴打车既是对手，更是磨刀石。在城市移动出行领域的发展前景上，两家公司已经建立了共同的愿景，这是此次决定战略合并的最大原因。
其他的主要原因还包括恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续以及合并是双方所有投资人共同的强烈期望。除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。
值得注意的是，这次合并创造了三个纪录。它是中国互联网历史上最大的并购案；最快创造了一家中国前十的互联网公司；整合了两家巨头的支持。然而，合并同时带来人员整合、文化融合以及垄断市场的诸多质疑。
数据显示，打车应用市场，滴滴快的两家加起来占据99.8%的市场份额，垄断一目了然。不过另有说法认为，城市出行这个市场非常大，不光是出租车、专车，还有代驾、公交、地铁等等。滴滴快的两家在其中只占到非常小的比例。而且行业参与者也非常多，所以不存在所谓的垄断。
滴滴打车和快的打车高层否认合并会带来垄断。柳青说：“我们做的是出行行业，包括去哪儿、神州租车、Uber或携程都属于出行领域，所以我们不涉及垄断。”