全国春运看广东，广东春运看广铁。据了解，广州是春运的热点地区，旅客发送量每年都名列前茅，广铁也是铁路（铁路项目可行性研究报告）春运最早由高铁担当生力军的铁路局。
数据显示，2010年春运，武广高铁首次加盟，当年高铁运力达578万人次，占广铁总客流量的24%，随后，广珠城际、海南东环、厦深、衡柳、广深港高铁陆续开通，高铁成为广铁运能新的增长极。2015年春运，随着贵广、南广、沪昆高铁的开通，广铁管内有10条高铁齐发力，预计发送旅客2211万人次，较2010年春运翻一番。
从2010年春运到2015年春运，全国1.6万公里高铁齐上阵，广铁有10条高铁近3000公里参与春运，高速动车组节前计划开行559.5对。
高铁运能的提升，为缓解广铁春运节前出省运能供需矛盾提供了有力保障。“广铁春运难就难在节前出省难。但今年春运，贵广、南广、沪昆高铁3个新生力量的加入，带来171万人次的运力，广铁高铁日均运力再创新高，将超过55万人次，同比增加30％，促进总运能的增长。”广铁相关负责人表示。
2015年春运，广铁开行高铁动车组临客刷新历史纪录，节前安排85对，节后安排105对。同时，夜间高铁开行创新高，安排开行夜间高铁100多列，重点满足南昌、长沙、武汉和潮汕等热门紧张方向运输需求。