据从长江航道局2015年工作会议上获悉，随着部分重点碍航浅滩得到整治，2015年长江武汉到安庆河段洪水期维护水深提高至6.0米，海轮推荐航路水深达到7.5米。标志着万吨级江海直达船舶可在6月至9月从长江入海口直达武汉。
2015年起，长江武汉至安庆段1月至4月、11月至12月枯水期的航道维护水深也由4.0米提升至4.5米，航道维护宽度由100米拓宽至200米，5月、10月的中水期航道维护水深为5.0米，实现5000吨级船舶（船舶项目可行性研究报告）全年在武汉以下航道畅行无阻。
长江航道局负责人介绍，实现长江武汉至安庆段全年6.0米、武汉至宜昌段全年4.5米的航道整治工程前期研究工作已经展开，力争“十三五”开工建设，届时万吨级船舶将常年直达武汉，5000吨级货轮将常年从上海经武汉，过宜昌，直抵重庆；长江将真正成为水上高速公路，充分发挥航运对经济的带动作用。
此外，长江航道局2015年还将提高长江下游太平府、乌江、太平洲捷水道、长江口北支等支汊航道的维护尺度。
长江航道局负责人称，通过对重点碍航航道的初步整治，充分利用航道自然水深条件和信息化技术，长江航道局近年来最大限度提高航道维护尺度。2006年至今，长江干线分段分时先后提高航道维护尺度近30次，其中2014年试运行或正式提高了7个河段航道的维护水深，并开通2段支汊航道为公共航道。