1月26日，人民币即期汇率大幅低开，贬值幅度逼近中间价的2%。受此影响，航空板块也表现较弱。截至27日，中国国航股价报收于8.27元/股，跌幅-3.27%；南方航空收于5.27元/股，跌幅-2.41%；东方航空收于5.44元/股，跌幅-2.16%。
对于人民币贬值，上海财经大学银行系教授曹啸表示：“汇率出现单向升值只是一个过渡的阶段，现在出现下跌也是一个正常的状况，现在所谓的人民币的下跌和以前升值的这种预期是相对应的。”
而对于航空公司而言，汇率和原油的波动是其主要的经营风险。据了解，航空公司的主要运营工具飞机（飞机项目可行性研究报告）一般都是融资性租赁或者贷款购买的。航空公司属于负债率非常高的资本密集性行业。
由于全球航空公司飞机购买一般都是通过美元结算和支付的，航空公司的负债大多以美元为主，而且并未对负债的汇率进行锁定。其优点是利率低，财务成本低，但同时企业需要承担美元对人民币波动的市场风险。
数据显示，中国国航的总负债中，美元负债就占70%;东方航空的外债中，美元外债占总的带息负债的80%以上;南方航空外债中美元负债也占90%以上。
业内人士认为，当人民币汇率出现贬值，出现汇兑损失，就会减少公司当期的利润。