1月13日，由我国自行研发、设计、建造的两艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船（VLGC）同时签字交付。
这是我国造船企业第一次完工交付VLGC，标志着我国船舶（船舶项目可行性研究报告）工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列，一举打破了日、韩在该船型领域的技术封锁和长期垄断。
这两艘运输船由中船集团旗下的上海外高桥造船有限公司控股子公司长兴重工有限责任公司负责承建，江南造船（集团）有限公司承担研发，填补了国内空白。
据了解，VLGC可装载乙烯、甲烷、乙烷等多种液化石油气体，是目前液化石油气船家族中载运量最大的一种。其技术难点主要集中在液舱和船体总体平衡、结构温度场分布及计算、耐低温钢焊接、液舱结构和支承系统设计以及液货控制系统等方面。
该船型总长226米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱，设计温度零下50摄氏度，设计压力0.25帕，总容积8.3万立方米，具有两套液相、气相装卸总管，可以同时进行两种不同货物的装卸。