2015年1月7日，南方航空发出《关于调整中国境内销售南航国内客票代理手续费的通知》，宣布将其国内客票代理费率从原来的2%降低为1%。公告表示，“为适应市场变化，经研究决定，自2015年2月1日起(出票日期)，中国境内(不含香港、澳门、台湾地区)，南航国内客票代理手续费由2%调整为1%。”
<据南航2013年报显示，其销售费用为78.55亿元，佣金比例约为8%。专家表示，从竞争角度看，航空（航空项目可行性研究报告）公司调低客票代理费率，主要是为了增加净利润空间。并举例指，春秋航空公司仅有20%的票通过分销渠道销售，因此毛利较高。
目前，南航正大力建设直销渠道并推出各种附加服务。公开资料显示，南航现有直销的比例占到了28%。“此次南航下调客票代理费率后，东航、国航可能也会紧随其后，在未来，基础佣金部分甚至有可能取消。”
业内人士认为，目前航空票务代理市场目前正呈现一个较分散的状态，议价能力较弱。受航空票务代理佣金下降影响，行业内的中小代理商所面临的生存压力将进一步加剧，加速代理商行业整合。
另有专家分析，目前的航空代理佣金制度是‘固定代理费+X+后返奖励’的模式，航空公司将固定代理费下调后，中小型代理商能够拿到的佣金会更少，机票批发商之间会为争夺二级代理商抛出更多后返奖励，更多的中小代理商会转向机票批发商。