本月，进入中国市场21年的欧宝品牌正式停止销售，同时，欧宝中国承诺，从官方渠道购买的欧宝车型整车（整车项目可行性研究报告）质保、维修保养等售后服务内容不会发生变化，零配件将持续供应10年之久。
欧宝官方还宣布，自2014年12月23日开始，为符合条件的欧宝车辆提供两年或总里程累计不超过16万公里（先到为准）的动力总成的延保服务。一些车主坦言，“这样做比较注重客户感受，打消部分消费者对欧宝品牌和服务的担心。”
业内人士指出，退市带来的经销商的逐步减少对于车主而言还是有损失的，例如，降低了维修保养的服务范围和便捷性等等。欧宝中国提醒欧宝车主，尽快联系所在地的欧宝授权经销商，咨询在2015年1月后是否还会继续提供售后服务。
欧宝退出中国市场之后，一些消费者担心无人监管，售后市场可能会出现混乱情况。欧宝中国官方表示：“我们将一如既往地维持目前的客服电话热线、现场技术支持工作和特约售后服务中心技术人员的例常培训工作。同时，通用汽车将秉承一直以来严格的售后服务标准来对售后服务中心进行管理和监督。”
自欧宝入华以来，该品牌一直未脱离小众品牌行列，市场表现也不尽如人意。2013年，欧宝在中国市场发力，并相继引入英速亚、全新赛飞利、麦瑞纳以及全新雅特GTC等多款产品，但新产品并没有帮助欧宝品牌提升市场占有率，2013年在中国的总销量为4365辆，相比前两年呈持续下降趋势，仅占通用汽车中国销量316万辆的0.1%。