近期，北京新机场将举行开工仪式,根据中央要求2019年新机场（飞机场建设项目可行性研究报告）投入使用。目前,包括新机场在内的北京空域规划方案也在制订。据了解,北京机场、北京新机场和天津、河北两地的机场将分特色错位发展。
12月16日,国家发改委下发批复,同意建设北京新机场。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市之间,距天安门广场直线距离约46公里,距廊坊市市中心直线距离约26公里。
新机场建设工期5年,将有“三纵一横”4条跑道,70万平方米的航站楼,按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。机场工程总投资799.8亿元。
对于如何区别发展京津冀三地民航,民航局发展计划司司长王长益介绍,目前相关民航局已经确定了京津冀三地协调发展的主要任务。首先是构建功能完善的区域机场体系,以枢纽机场为核心,支线机场为骨干,通用机场为补充的机场体系。
其中,北京新机场要建成大型国际航空枢纽,京津冀区域综合交通枢纽,北京首都机场要提升国际航空枢纽的国际竞争力,考虑将未来增加的航班时刻向国际航班倾斜。
民航局鼓励航空公司转移部分航班至天津、石家庄,控制包机、加班和货运航班,对天津和石家庄机场放开国内的准入限制。大力发展低成本航空公司,吸引航空公司吸引航线、加密航班,在飞机引进、时刻安排上给予政策倾斜。