据了解，中铁建、南车拟再次启动墨西哥高铁（高速铁路项目可行性研究报告）的竞标。据中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕介绍，墨西哥方已就单方面取消中国企业的高铁城建项目中标赔偿了1亿多，二次竞标成功机会很大。不过该说法未获中铁建方面证实。
参与中方首次标书修改的中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕院士表示，中方整个竞标团队这些天一直没有离开墨西哥，目前正在那里进行二次竞标的谈判。
墨西哥高铁项目价值37.5亿美元，原来由中铁建、南车及墨西哥4家本地公司组成的财团在未有竞争对手下中标，但墨西哥反对党议员指责投标被操控，政府随后取消投标结果。随之，中国铁建A、H股股价大跌。中国铁建曾对外发声明称，“对此我公司异常震惊”。中国铁建称“必要时将通过法律途径维护企业合法权益”。
此前，墨西哥政府可能对中铁建公司牵头的中墨联合竞标体进行赔偿，赔偿金额不超过联合体报价的1%，根据此前中铁建联合招标的报价总额约为44亿美元，赔偿金额将不会超过4400万美元(约合2.7亿元人民币)。
据悉，墨西哥方面宣布，11月底将重新开放招标，为了让所有有兴趣的参与者都能参与竞标，此次招标将开放长达6个月时间。中国企业二次竞标墨西哥高铁项目，胜算几何？
对此曾有分析认为，在本月4日宣布中国铁建牵头的联合体中标后，相关投标文件已经被公之于众，相当于在下次投标前已被竞争对手“知根知底”，这可能会对中国铁建未来的竞标带来不利影响。
但是，王梦恕说，目前与中国企业竞争的对手包括日本、土耳其等国家企业，但他们在这次竞标中的整体实力远不如中国企业，或者缺乏城建队伍，或者缺乏技术基础，而中国企业在墨西哥高铁项目的竞标上，有成套的解决方案和大批城建队伍，而且中方承诺工期3年，外加5年运营维护，这是任何一个竞争对手都拿不出来的条件。“所以，即使我们的标书已经公布，对手也难以做到”。