据悉，11月3日，中国铁建、中国南车与4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路（高速铁路项目可行性研究报告）项目。该项目如果承建成功，将是我国高铁出口第一单。
但上周末，媒体报道称，墨西哥方面突然取消中铁建联合体的中标结果，称此前只有中铁建联合体一方在限定时间内参与竞标。墨西哥方面决定重启投标程序以给其他厂商更多的准备时间。
昨天，中国铁建和中国南车对该说法进行确认，称由于时差原因现在才确认中标结果的确被取消。中国铁建对此作出回应：“对此我公司异常震惊。中国铁建此次投标，始终遵守墨政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。”对墨方取消中标，“必要时将通过法律途径维护企业合法权益”。
资料显示，中国铁建在墨西哥高铁项目中的建设部分所占比例约为60%，涉及金额178.53亿元。而中国南车在项目中承担高速列车供货，金额约合人民币24.97亿元。在业界看来，此次取消中方中标结果，一定程度上会影响中铁建和南车的信心，但由于中企性价比、附加优惠措施都较好，重新中标可能性还是很大。