昨日，中国南车中标墨西哥高铁总包项目，中国南车四方股份公司获12列时速300公里以上高速动车组（动车组项目可行性研究报告）项目，这也是中国高铁出口国外的第一单。 目前国内高铁正在加速“攻克”东南亚、美洲市场，而国内高铁线路迎建设热潮，动车组供不应求，南北车业绩受益高速增长。
南车方面表示，西门子等老牌制造商由于不能满足规定时限交货，要求延长期限遭拒而退出竞标。此次项目方内部人士称，我国产品与国外产品相比性价比优势明显，而且国内企业交货期比较短。
但南车方面表示，由于西欧没有新的项目，而且当地有强势的本土企业，很难去争夺市场。有业内人士指出，明年开始海外出口将成为产业链上公司重要增长点。国内市场方面，随着未来新高铁线路投入运营，以及高铁动车组加密需求增加，今年国内动车组采购也超出市场预期。数据显示，目前动车组招标总量将超过去年全年。
随着高毛利动车组及城轨出口批量交付，南北车产品结构得到改善，盈利能力不断提升，三季报均获得了高速增长。南北车在手订单连创新高，中国南车今年累计公布6次重大合同，金额总计1170.5亿元，北车今年累计签订重大合同金额达1209亿元。
据分析，目前国内铁路投资环境向好，整个高铁产业链包括基建耗材、车辆制造、信息化设备、旅客服务等板块公司都有望受益。中国铁路总公司近日公布三季报财报，前三季税后亏损34.42亿元，负债35316亿元，负债率64.79%。三季报显示，当期铁总还本付息2015.52亿元，利息为330亿元。