据悉，中国船舶工业集团公司15日与美国嘉年华集团签署谅解备忘录，将在我国设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计、建造中国首艘豪华邮轮。自此，我国造船（造船项目可行性研究报告）企业迈出自主设计建造豪华邮轮的步伐，向高精尖方向发展。
中船集团董事长胡问鸣说：“迈开建造第一艘豪华邮轮的步伐十分重要，不仅反映我国自主设计建造水平的提升，更是在经济下行压力较大的‘新常态’下，找到制造业与服务业的结合点，拓展新的经济增长点。从目前的旅游和航运市场发展情况看，未来，豪华邮轮的数量还会上升。并表示：“豪华邮轮与液化天然气船、航空母舰并称‘造船皇冠上的明珠’，摘下最后这颗明珠是中国几代造船人的梦想。”
豪华邮轮绝非简单的运输船，其建造技术堪比航母，特别是艺术含量很高。作为一种高附加值船型，豪华邮轮研发和建造技术长期以来只集中在少数几家欧洲大船厂手中。目前，世界80％以上的豪华邮轮均由芬兰、意大利、法国、德国四国船厂建造，给欧洲带来了丰厚的回报。
数据显示，2010年，欧洲邮轮产业给欧洲整个经济带来约352亿欧元收入，其中140亿欧元为直接收入。到2014年底，欧洲各船厂预计建造出23艘新邮轮，总投资近110亿欧元。从世界范围来看，许多发达国家造船业重心已向豪华邮轮转移，日本和韩国也已开始进入这个市场。