近日，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。中国物流与采购联合会会长何黎明表示，面对新的形势，我国物流（物流项目可行性研究报告）业将以质量和效益为中心，寻找战略突破口，培育竞争新优势，全面打造中国物流“升级版”，以转型升级应对物流“新常态”。
在这场“新常态”中，顺丰相关负责人表示，零担物流是顺丰未来的发展方向之一。“与快递行业高度集约化不同，目前国内物流市场呈现小、散、乱的格局。目前，我国市场上前六家快递企业包揽了超过80%的市场份额，而前十家公路零担物流公司所占市场份额仅为1.28%，但市场规模却是快递的7-8倍”。
之前顺丰进入物流市场依托的是公路网，而此次升级版的则加入了铁路元素。顺丰相关负责人指出，从此前的“顺丰特惠”，到去年“双十一”高调进军电商市场的“电商特惠”，以及“物流普运”等产品，顺丰实际早已搭建布局了良好的公路网，此次顺丰发力重货物流更是加入了铁路元素。
在升级物流普运的同时，顺丰“行邮专列”也将在11月上线，主要针对单票重量大于300千克的大货重货。据悉，顺丰“行邮专列”虽然是铁路运输，但也继承了其快递基因，承诺当日上门收货；根据路途远近“门到门”服务可在3-5天完成配送；单件货物重量上限和物流普运相比也进一步放开，从130千克调整至200千克，不仅经济实惠，并且安全准时。