反垄断给汽车业带来的冲击仍在发酵。中国商务部日前证实,正在评估上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案。一旦试点方案获批通过,将意味着此前处于灰色地带的非中规车,将获得合法身份。
9月25日,北京亚运村汽车交易市场（中国汽车交易市场管理服务市场调查研究报告）宣布,将与中国人民保险公司签订“推进平行进口车三包服务战略合作框架协议”,并在此基础上建立“亚市特色进口车销售专区”。这意味着,近年来一直处于灰色地点的非中规车,可能很快获得合法身份。
今年8月底,上海市政府官网发布《上海国际贸易中心建设2014～2015年重点工作安排》,提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点,建设“平行进口汽车”展示、体验、销售等综合性展示交易平台和综合维修中心。
该方案显示,上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上,成立自贸区进口汽车交易中心,提供一系列平台和服务,统一处理经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。
由于主要汽车品牌均不对非中规车提供保修服务,因此一直以来非中规车发展的主要瓶颈就在售后服务环节。而北京亚市引进中国人保,目的即在于解决售后问题,计划提供与中规车相似的“三包”服务保障。
提供售后保障亦是上海自贸区“平行进口”试点方案的主要内容之一。根据该方案,在上海自贸区内售卖的汽车,其售后均有太平洋保险承担(售后工时费除外),而这部分保险费用已经包含在车价中,约占10%的比重。
相关人士称,我国支持平行进口车,目的之一也是为了打击中规车价格虚高的现象,不少人认为目前豪华车的降价力度仍然不够。与国外市场相比,国内新车尤其是进口车价格仍然过高。“若上海自贸区试点成功,整个进口车售价将便宜15%以上,而百万元以上的豪华车优惠幅度将达20%-30%。”上海自贸区相关负责人称。这给进口车市场带来的冲击不容小觑。