据了解，9月26日，在北京市交通发展成就会上，北京市交通委新闻发言人容军透露，北京地铁调价，不会高于国内其他城市的相应水平。同时，继续坚持公益性原则，提高公交服务管理水平。
容军说，目前有关公共交通（中国公共交通市场前景调查分析报告）票价改革的最终方案发改部门正在研究，应该不会高于国内相对应的城市，改革仍然坚持公益性定位不变，交通委将借着调价的机会，全面提高公共交通的服务管理水平和公交发展的可持续性，随着价格的调整，相关的配套措施会同步实施。目前，交通部门正研究并适时推出北京轨道交通实时拥挤指数。通过多种渠道向公众发布信息，让大家一目了然地通过指数发布，了解哪条线、哪个站点、哪个区间当前的拥挤程度，引导市民合理选择出行时间和路线。
此外，会上还透露，北京将把公交枢纽场站和郊区客运场站建设作为促进公交发展的基础。建成温泉、北七家、后沙峪、郭公庄、丽泽南5处中心站，西直门、冷泉、青塔等25处首末站，推进郭公庄、方庄等一批立体化公交停车场站建设。重点建设苹果园、北苑北、望京西等10个客运枢纽，2015年前全部开工，2017年陆续投入使用。
北京市重大办总工程师杨广武介绍，自1965年北京第一条地铁开工建设至2003年底，共建成114公里，耗费38年时间。2003年至2009年，地铁运营里程翻了一番达到228公里。从2009年至2013年，轨道交通建设里程达到465公里，里程又翻一番时间仅用4年。
容军表示，2014年年底，北京还将开通6号线二期(东小营至草房)、7号线(北京西站至焦化厂)、14号线东段(善各庄站B金台路站)、15号线一期西段(望京西站B清华东站)共计62公里。届时，北京轨道交通运营里程将达到527公里。