随着今年以来国家相关部委反垄断调查动真格儿的，不仅对零部件（零部件项目可行性研究报告）企业开出巨额罚单，整车企业也破天荒地受到了重罚。据了解，此种形势下，目前多个品牌的禁止跨区销售政策在悄悄松绑。
上海大众一家经销商负责人表示，在反垄断的环境下，对于国产车而言，大部分车没有在很好的盈利状态下，所以从销售这块，价格垄断的问题倒是不存在。“但是区域管理这块，我们这个品牌区域管理现在也在调整，但是目前也没到完全明朗阶段。前几天有一个消息，说从满足消费者购车需求角度讲，厂家给出的消息是：不单满足本地消费者的，包括其他地区的消费者购车需求，我们都应该提供。”也就是说禁止跨区销售的政策开始慢慢松动。
据悉，在北京没有限购之前，绝大部分的汽车厂家都对经销商有禁止跨区域销售的政策。北京2011年底实行限购后，北京新车销量遭到腰斩，为了让北京经销商生存下去，自主品牌及部分品牌比较弱的汽车品牌对北京经销商的跨区销售采取“睁一只眼，闭一只眼”的态度。
业内人士分析认为，从短期看，对于北京地区经销商来说是件好事。因为从整体看，由于北京经销商竞争比较激烈，汽车价格相对于河北、山东等周边省市来说相对便宜，这也是为什么经常有外地顾客到北京买车的原因。而从销量看，亚市外销新车数量一直占到总销量百分之三十以上。但从长远看，禁止跨区销售取消后，北京经销商的价格优势是否还会存在很难说。