2014年1至8月,东风雪铁龙累计销量超20.85万辆,同比劲增19%。虽然整体销量攀升但雪铁龙进口车业务并没有复苏的迹象。近两年的标致雪铁龙一直在推行进口车与国产车销售渠道合并,而随着东风入股标致雪铁龙,并网进程将提速。
随着东风入股PSA,渠道整合已是大势所趋。据雪铁龙内部人士透露:雪铁龙进口国产车型（国产车系项目可行性研究报告）将在渠道上完成整合,两个渠道均可销售进口以及国产车型。渠道整合的具体方案最快将于年内正式公布。目前在国内经销商中,同时销售进口和国产车型的品牌不在少数,福特、别克等品牌均采用了同店销售的方式,在节省成本的同时,还可减少不必要的竞争。东风雷诺国产后进口和国产和也将同网销售。
今年上半年,雪铁龙全球累计销量达62.4万辆,同比增长7%,中国市场销售约16万辆,占全球总销量的1/4。雪铁龙全球总经理鹏飞在谈到中国市场时表示:“未来全球汽车增长的3/4是来自亚洲和中国市场。所以雪铁龙的整体战略无论是在汽车产品发展方面,还是其他策略方面,都是要以中国市场为出发点。”根据雪铁龙规划,未来将加速在华新产品的推出。
今年,东风雪铁龙将其销售目标定为32.8万辆。 除加大产品谱系外,东风雪铁龙还将在逐步扩大经销商网络。截至今年6月底,东风雪铁龙国内经销商总数为442家,到今年年底将增至470家。
目前雪铁龙旗下产品已轿车为主,在各品牌纷纷加码SUV细分市场时,雪铁龙却一直按兵不动。SUV产品的缺失使东风雪铁龙错过了国内SUV市场的高速增长期,不过雪铁龙已经准备补上这一课。今年的北京国际车展上,雪佛兰发布了旗下首款SUV概念车C-XR,量产版车型将于今年底正式推出。按照东风雪铁龙此前的规划,未来3年每年将至少推出一款全新车型。