8月22日，据上海交通部门消息，上海市二手车车牌年内将纳入拍卖平台，相关细化政策将在2014年年底前出台。这被业界视为有望抑制沪上车牌投机热。
据介绍，政策出台后，二手车（中国二手车市场前景调查分析报告）交易时，车辆与牌照额度将进行分离，不能再进行私下交易，而是同私家车额度一起纳入拍卖平台进行公开竞拍。
上海是中国最早拍卖牌照的城市(1994年)。但近两年来，上海车牌拍卖价格高企，让沪牌小小铁皮“身价”数万人民币。
数据显示，2013年上海车牌价格一直高居7万元人民币以上。其中当年3月，平均成交价甚至攀至91898元，令人咂舌。而后上海多次出台“警示价”(竞买人首次出价阶段出价不得高于“警示价”)等举措，打击上海车牌投机炒作。
2014年上海试行全年每月设置同一“警示价”——7.26万元。价格相对稳定导致拍牌人数大增，中标率甚至在7月份跌至5.4%，有拍牌者质疑如此低的中标率相当于花高价“摇号”。
在2014年6月底，上海官方再次“出手”，出台新政直接限制竞买者资格，规定竞买人不仅需持有效身份证明、上海居住证明(不含《临时居住证》)，还需提交有效合法的机动车驾驶证。并且竞买人自2014年7月起通过拍卖获得个人客车额度的，3年内不得再次登记参加拍卖。
据了解，新政之下，上海车牌的拍卖人数大幅快涨势头才稍有缓解，8月迎来2014年的“首跌”，当月参拍人数超过12万人，拍卖均价73785元。上海交通管理部门此番“发声”，拟将二手车车牌也纳入拍卖平台，有望再给过热沪牌浇下一盆“冷水”。