8月9日，中国交通运输中长期发展战略研讨会在北京举行。据中国交通运输协会常务副会长王德荣透露，“十三五”综合交通规划目前进入调研阶段，明年将着手编制。
据了解，“十一五”和“十二五”期间，我国在交通基建方面取得了较大进展。国家发改委基础产业司副巡视员周小琪公布了一组数据：2013年公路通车里程达到435.6万公里，民航航线里程410.6万公里，分别比“十五”末期增长了30%、105%。而铁路的表现更是抢眼。2013年铁路营业里程达到10.3万公里，其中高速铁路（中国铁路市场前景调查分析报告）约1.1万公里，位居全球第一。
成绩突出，问题也不少。周小琪指出，比如区域发展不协调、运输市场一体化滞后等。正是考虑到这些瓶颈，交通运输部综合规划司副巡视员顾霞透露，十三五规划将重点关注区域间的交通项目，尤其是长江经济带和京津冀地区，同时加强铁路公路等相互间的衔接。
值得关注的是，目前铁路和公路建设债务已达数万亿元，“十三五”要继续高位投建，钱从哪儿来？专家分析，要调动民资参与，建立项目商业性与公益性评估机制是关键。