近日，民航局公布了为乌鲁木齐航空颁发公共航空运输经营许可证公示，此前大股东海航预计新公司在本月中旬“开飞”。
据了解，乌鲁木齐航空（中国航空市场前景调查分析报告）目前筹建工作已基本完成，申请公共航空运输企业经营许可证。分析指出，短期看新建立的乌鲁木齐航空并不能影响新疆市场的竞争格局，但随着未来航线运力增多，新疆市场竞争趋于激烈，相关航线的票价将会进一步下调。
数据显示，海南航空以现金加实物出资21亿元，出资比例70%，乌鲁木齐城市建设投资有限公司出资9亿元，出资占比30%，基地机场为乌鲁木齐地窝堡国际机场。
据悉，新疆航空市场持续增长吸引航空公司纷纷新开航线“掘金”，统计显示，今年上半年疆内机场运输生产量均保持两位数增长。有资料显示，目前共有49家国内外航空公司参与新疆航空市场运营。
目前南航在新疆航空市场投入最多，其新疆分公司有50余架飞机的运力，并建设以乌鲁木齐为枢纽的航空网络。国航也在积极开通新疆克拉玛依、伊宁等城市直飞全国的航线。
有分析指出，航空公司都在着力打造属地化经营战略，一方面可以加快布局、完善飞行网络，另一方面以此切入地方市场，同时吸引更多的客源。
除了乌鲁木齐航空，近年来海航与多地合资成立“本土”航空公司，与福州市政府组建的福州航空计划下半年开飞。目前福建市场是南航和旗下厦航的天下，未来海航将与南航在两处市场展开正面竞争。
但目前市场竞争激烈、航空出行需求仍待恢复，地方航企仍面临盈利难题，此前河北省冀中能源集团将亏损不断的河北航空出售，接盘者是厦门航空。
有业内人士指出，地方航空公司面临多种困难和挑战，除了持续不断的资金投入外，关键的是需要航空人才、客源、航线资源等。