消息称，腾讯正携滴滴打车合作组建商务车团队，预计8月正式推出名为“U优打车”的业务，而快的打车在本月初已宣布推出“一号专车”服务，将在全国8个城市正式上线。
今年初，滴滴打车和快的打车掀起补贴大战。时至今日，二者地位已经确立，烧钱战也即将熄火，但盈利模式仍不明确。分析师表示，商务租车（中国租车市场前景调查分析报告）市场商业模式较为成熟，通过平台运营招募司机，同时对接用户，相比叫车服务的盈利模式更清晰。而且滴滴打车和快的打车切入该市场后，可以将之前积累的用户和流量变现，形成稳定收入来源。
商务租车市场是一块诱人的大蛋糕，数据显示，2014年第1季度中国互联网租车市场规模达32.5亿元，环比增长19.9%。
上述分析师认为，有阿里和腾讯的“不差钱”支持，“快的”和“滴滴”，极有可能在商务租车领域延续价格战打法，这对独立公司会形成较大压力，像易到用车这样的独立公司极有可能寻找大靠山。“未来商务租车市场会形成站队趋势，投资并购动作会增多”。
值得注意的是，柳传志之女柳青日前空降滴滴打车，出任首席运营官(COO)。柳青在这个敏感的时间点的加入，更引发了外界对滴滴打车商务租车布局的猜想。资料显示，2010年，联想控股宣布以“股权+债权”形式，向神州租车注资12亿元，持股超过51%。因此有评论称，滴滴打车如果跟传统租车市场合作的话，最有可能的选择对象便是租车市场老大神州租车。
分析师称，“快的”、“滴滴”选择在这个时间入局，也是因为看到了政策窗口期。“近期国家启动公务用车改革，鼓励社会资源参与公务用车供应，对于商务租车是个利好，未来商务租车在法律法规上的模糊定位有望明朗化”。