7月26日，山东省交通运输厅厅长张传亭表示，预计2015年底，山东省收费期限达到或超过15年的政府还贷高速公路，将达15个。对于即将到期的这15条高速路，是否同样选择延期“毕业”，在上周末的相关座谈会上，张传亭提到，如果到期即停止收费，将会引发一系列问题和风险。
据悉，自2009年以来，山东省已有多条高速公路（中国高速公路行业发展研究报告）到了15年收费大限的临界点，而延期“毕业”状况已多次出现。最近一次是在去年12月27日，山东省人民政府曾印发了 《关于同意延长菏泽至东明等15段高速公路收费期限的批复》，济南绕城高速东线等15条高速公路收费期被延长1至5年不等。
公开信息显示，山东省延期收费的高速公路延长期限从1年到5年不等，其中多条延长了5年，甚至有部分高速或三次延期。一位接近山东省交通运输厅的人士表示，2015年到收费大限的15条高速公路，极有可能同样是延期“毕业”。
据了解，在山东省高速公路收费系统中，收费和管理的主体很复杂，既有山东省公路局委托下属的各市地公路局，也有山东高速集团有限公司及其下属的上市公司山东高速股份。
分析人士表示，道路规划、道路建设、收费工作涉及多个利益相关者，有关部门和相关企业之间的利益博弈长期存在、很难协调。
“暂时延长收费，是权宜之计。大家都在等政策。”上述山东高速公路业内人士称。