从相关部门获悉：湖南省政府办公厅已正式下发《关于我省新能源汽车推广应用实施意见》，2013年至2015年，长株潭城市群新能源汽车推广应用的目标任务为6100辆，其中公交车1500辆，专用车650辆，出租车、私人用车和公务车等乘用车3950辆。
同时，湖南新能源汽车（中国新能源汽车电机行业发展研究报告）推广应用补贴按照“省市共担，以市为主”的原则，省内补贴按照国家补助标准1:1给予补贴（公务车除外），其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。目前长沙新能源汽车推广应用的相关配套政策，也正在加紧制订中。
“长沙市、株洲市、湘潭市，是湖南新能源汽车推广应用的重点地区，同时鼓励其他城市积极推广新能源汽车。”湖南新能源汽车推广应用意见明确指出：新能源汽车推广应用的重点领域为公交车、公用车（出租车、环卫车、巡逻车、邮政车等）、公务车等公共服务领域。
2013年至2015年，长株潭城市群新能源汽车推广应用的目标任务为6100辆。长沙市4500辆，其中公交客车1100辆；株洲市1035辆，其中公交客车300辆；湘潭市565辆，其中公交客车100辆。
《意见》规定，推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，新增或更新的公交、公务、公用车辆中，新能源汽车比例不低于30%。
新能源汽车，充电是关键。《意见》明确提出加强新能源汽车基础设施规划建设，要求各市州政府将充换电站、充电桩等配套基础设施建设纳入本地区总体规划，预留空间，总体布局。长沙、株洲、湘潭三市政府要尽快规划建设交换电站、充电桩及其他配套设施，并明确公共交通领域新能源汽车运营线路和充换电站设置点。
对新建、在建的配套基础设施，严格执行国家（行业）技术标准，满足各类新能源汽车的充电要求。现有的配套基础设施，与国家（行业）技术标准不符的，2014年底前应整改到位。
经营性专业充电设施运营商的电价如何算？《意见》指出：电网经营企业，对经营性专业充电设施运营商的销售电价，按大工业用电价格的电度电价执行，免收基本电费，同步执行峰谷分时电价政策。对非经营性充电设施用电，按所在场所现行分类电价执行，其中居民小区和个人车库执行居民合表用户用电价格，不执行居民阶梯电价政策。
《意见》还明确提出支持新能源汽车推广应用中的商业模式创新。并鼓励社会资本进入充电设施建设和运营，电池租赁和回收，汽车租赁等服务领域。