最新统计数据显示，截至2014年6月，国内打车App累计账户规模达1.3亿，其中，快的打车以53.57%的比例占据国内打车App市场份额第一位，滴滴打车以45.56%的比例位居第二。
截至2014年二季度，快的打车覆盖306个城市，滴滴打车覆盖178个城市。二季度，快的打车的活跃用户人均启动次数为6.7次，滴滴打车活跃用户人均启动次数为5.9次。
据了解，5月，快的打车与滴滴打车停止了对乘客端的现金补贴，而打车App市场普遍存在着因高额的现金补贴而使用打车软件（软件项目可行性研究报告）的用户，补贴取消后，这部分用户会有一定的流失，而另外一部分则是本身就有着较多打车需求的用户，打车软件的出现为这部分用户提供了便捷，现金补贴的取消对于这部分用户的影响不会很大，而这些用户有望成为打车软件的忠诚用户，对这部分用户的分析和经营更具价值。
分析认为，从服务的角度看，打车软件通过深入拓展服务，未来将作为用车入口，为用户提供多方式的出行服务，打车App市场呈现向纵深发展态势。现阶段，除厂商已经在拓展的商业模式外，已经开始以打车服务为核心，进一步衍生出更多用车服务。