17日，交通部召开例行新闻发布会，通报上半年情况，前5个月，铁路完成投资1525亿元。作为稳增长的重要投资方向，市场普遍认为铁路投资在下半年将继续。为保证高负债的铁总能顺利推进重大项目的开工和建设，多部委从不同角度都进行了政策的“兜底”设计。
发改委已下达5000亿元铁路（中国铁路行业发展研究报告）基建投资计划，剩下的300亿元将结合新开工项目推进安排。交通部则根据“保续建、开新建、抓前期”的思路，梳理了一批加快建设的项目名录。
中央财政经费方面，财政部将督促加快铁路财政投资，从去年开始支付给中国铁路总公司（下称“铁总”）过渡性财政补贴。
此外，有关银行对铁路项目的贷款发放力度也在加大。知情人士表示：“目前铁路融资的主要渠道还是来自于贷款和发债。尽管铁路债务已处于相当高的水平，但在政策调控下，铁路系统从银行贷款还是不难的。”
交通部相关人士近期在发布会上表示，预计全年铁路完成固定资产投资8000亿元，比上年增长20.2%。
在整个铁路网络的织建中，地方铁路往往是不可或缺的“毛细血管”部分。上半年，发改委积极推动完成地方铁路和企业铁路投资计划。初步统计，截止到6月，已推动项目1407个，总规模约4500亿元。“随着稳增长信号的明确，各地下半年会在基建方面投入更多，特别是中西部，铁路将迎来一次开工潮。”一名接近铁总人士表示。
而随着《铁路发展基金管理办法》的出台，年规模达2000亿元~3000亿元的铁路发展基金年内即将亮相。这或为铁路的融资难题带来新的活力。