继中国国航、南方航空、海南航空陆续宣布减少机票代理商的佣金后，四大国内航企中的最后一家东方航空最终也跟进，宣布自7月15日起将国内客票代理手续费率从3%调整为2%。
目前，国内航空市场五成以上的机票都是通过机票代理销售，机票预订也是携程等大型OTA（在线旅游预订商）的重要业务构成。从航空公司获得销售机票的佣金，也是机票代理商们的主要收入来源。消费者从市面上购买的每一张机票中，都有3%左右的费用会由航空公司返还给机票代理商作为代理费佣金。
一家大型机票（中国机票市场前景调查分析报告）代理公司的管理层表示，票代每销售出一张机票，可以获得一定比例的返点，最高时返点达12%，最近几年比例一直在下调。目前在国内航线执行的主要是3+X的返点模式，其中X根据季节和航线的不同有所不同，3则是上述国航调整政策中提到的票证代理手续费率。
此次几大航企下调国内航线的佣金比例，与航空市场不景气之下，航企的利润下滑有关。民航局内部经营数据显示，6月航空公司利润总额4亿，同比下降60%，近几天，南方航空和中国国航已经陆续发布了业绩预亏和预减公告，主要是由于票价水平下降的同时，人民币贬值又带来汇兑亏损。
今年年初以来，人民币进入贬值通道，1-5月累积贬值1.19%，不过进入6月以来，人民币升值预期有所上升，6 月兑美元中间价升值0.27%。因此，6月航企的汇兑收益终于扭亏为盈7亿元，但利润总额仍比去年同期大降，也可见主业经营的不景气。
一家航空公司的市场部人士表示，6月还不算民航的传统旺季，但进入7月则是传统旺季来临，市场需求已经出现攀升，航空公司在此时调整票代佣金，压力也更小些。
“目前航空公司和票代之间还处于博弈之中，预计此次机票代理费的下调也不会是最后一次，在国外，很多公司热门航线的机票代理费已经被清零，这对于完全依靠佣金生存的中小票代来说，几乎无法继续生存。”一家机票代理公司的管理层表示，对于机票代理商来说，寻求转型、放弃单一利润源都是必须考虑的问题。在国外，很少有代理人纯粹进行机票代理销售，一般都会有旅游、商务等方面的延伸服务。