国家统计局16日发布的数据显示，上半年基础设施投资（不含电力）34094亿元，同比增长25.1%，增速比1～5月份提高0.1个百分点。其中，铁路运输业投资增长14.2%，增速提高5.9个百分点。
4月2日召开的国务院常务会议，研究了扩大小微企业所得税优惠政策实施范围，部署进一步发挥开发性金融对棚户区改造的支持作用，确定深化铁路（中国铁路行业发展研究报告）投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。这三条被不少市场人士解读为“微刺激”。
此前有媒体报道称，今年计划投资的64个铁路项目中22个已获批复，尚可调整安排的22个在6月底前批复（部分尚未公布）。此外，还新增了20个项目，将在8月底前全部批复完毕。
在中央“定向调控、精准发力”下，各地也针对自身问题进行精准刺激。如黑龙江6月出台的65条稳增长举措提出，今明两年投资2300余亿元用于交通基础设施等领域。其中，仅在铁路领域就投资530亿元。
在中央和地方齐发力下，1～6月，施工项目计划总投资738771亿元，同比增长14.5%，增速比1～5月提高1.3个百分点；新开工项目计划总投资196843亿元，同比增长13.6%，增速提高0.9个百分点。
“正常的投入对经济平稳增长仍十分必要，最重要的是投资量和投资方向。”专家指出，与2009年相比，现在的确可算“微刺激”。
广东省综合改革发展研究院副院长彭澎表示，按照投资周期，五六月份一般都是投资加快启动的时期，再加上“微刺激”作用，二季度投资增速将明显加快。基础设施领域的投资仍会保持较快增速。