昨日，交通运输部公布了6月份及今年上半年全国规模以上港口运行情况。统计数据显示，今年上半年，全国规模以上港总的货物吞吐量、集装箱吞吐量增速全部放缓，其中，内河港口更是呈现大幅下滑的趋势。
数据显示，今年上半年，规模以上港口（中国港口市场前景调查分析报告）共完成货物吞吐量548966万吨，同比增长5.2%，增速较去年同期下降4.9个百分点，其中，外贸货物吞吐量同比增长8.0%，增速与去年同期基本持平。另外，集装箱吞吐量共完成了9669.84万TEU，同比增长5.7%，增速较去年同期放缓2.6个百分点。此外，上半年，规模以上港口完成旅客吞吐量4290万人/次，同比下降0.6%。
值得注意的是，这种下滑的形势主要是由内河港口导致的。数据显示，上半年内河港口的总货量同比仅增长了1.9%，远低于沿海港口的6.7%；而在集装箱和旅客量上，内河港口更是出现了负增长的局面，分别下降4.1%和11.9%，而沿海港口的这两个指标则都还是正增长的态势。
分析师表示，港口的运行同宏观经济联系非常密切，其数据甚至比PMI更能说明问题。中国港口的运行自去年8月份从10%以上的增速猛滑到5%左右，今年以来一直在这一低水平上运行。其中最主要的原因就是，内需严重不足，这表现在内河港口的数据上，而外贸相对则较为平稳。
而航运业的低迷形势也已经持续了几年，去年底，不少业内人士表示已经触底，近期将会复苏。但事实上，航运形势确实不容乐观，数据显示，截至7月11日，BDI报收814点，相比去年同期，同比下降了28.5%。这已经是连续第五个交易日下跌，上周BDI一直都在下跌通道，累计下跌79点，累计跌幅达8.8%。
上述分析师预计港口运行接下来在七八月份还会有更进一步地下滑，“前期的刺激措施效应已过，如今的形势太差，所以预计接下来决策层将会采取力度更大的措施。”