近日，中国铁路总公司（下称铁总）公布了6月份的统计资料，数据显示，6月全国铁路货运总发送量完成30843万吨，比去年同期减少1.4%，比上个月的31831万吨减少了3.1%。
北交大运输学院教授胡思继表示，6月份出现环比和同比数据的双降，并不奇怪。“今年以来，宏观经济形势一直不太乐观，全社会用电量、政府财政收入、贷款发放量、土地用地指标跟经济走势密切相关的数据都不是特别理想，铁路货运（中国铁路货运行业发展研究报告）当然也不能独善其身。胳膊拗不过大腿，虽然铁路部门做出了巨大的努力，开发各种新业务，积极寻找新的货源，但最终的结果还是不太理想。”
铁总发布的分项数据显示，6月全国铁路日均装车完成158669车，比5月增加了337车，煤炭、石油等大宗物资装车环比有小幅增长，磷矿、棉花、农机等品类装车实现环比增长。全国铁路货运总发送量完成30843万吨，其中货物发送量完成30830万吨，行包发送量完成13万吨。
胡思继表示，上述大宗物质出现环比略有上升的现象，并不能说明整体运货形势出现转机，从数据来看，去年以来铁路货运整体萎靡，但也有几个月的数据出现略有好转的情况。“除非连续数个月数据上扬，且幅度较大，否则不足以说明货运形势好转。”
针对货运低迷的情况，铁总其实一直在行动，去年以来，铁总就将货运组织改革当成头等大事来抓，今年年初的铁总工作会议上，铁总领导要求各级铁路部门加大货运组织改革各项措施的推进落实力度，进一步改善货运办理方式，并取消总公司运输计划和办理限制审批，充分发挥铁路局的经营自主权，使运输生产更加贴近市场和贴近客户。6月底，铁总还将北京、上海、广州、深圳四地列为试点，为快递业量身订制首批三对六列特快电商班列。
不过，北交大运输学院教授胡思继表示，从总体形势来判断，铁路货运的好日子已经过去，以往那种“一车皮难求”的紧俏时代将成为历史。
在不久前召开的交通运输部部务会议上，交通运输部部长杨传堂就表示，上半年交通运输经济运行保持了良好的发展态势，但稳中有忧，经济运行下行压力依然较大。