国内航企加大旗下直销业务比例的野心越来越大。据悉，国航已发布《关于调整中国内地销售国航国内客运票证代理手续费率的通知》，宣布将国航国内机票的销售代理费从3%下调至2%。而今年4月，国航刚刚将旗下国际机票（机票项目可行性研究报告）的代理费从2%下调至1%。
国航在通知中称，依据中国客运销售市场发展状况，公司决定自2014年7月1日（以出票日期为准）起，将中国内地销售国航国内客运票证代理手续费率从3%下调至2%。
一位业内人士指出，缩减代理费的背后，折射出航企做大直销业务的野心。航空市场竞争越来越激烈，企业自身竞争力强否最终要体现在销售能力上，再好的产品没有强大的销售能力一切等于零，而直销能力毋庸置疑是企业销售能力的核心组成部分。
“其实，此次国航下调代理费，主要针对的是代理商在中航信拿到的机票，而如果代理商选择直接从航空公司出票，代理费应该没有太大变化。这可以看出，航企欲在机票销售中掌握更大话语权；另一方面，让机票代理商直接从航空公司出票，可减少中间环节，这样航企可以缩短结算周期”，分析人士说，“从短期来看，下调代理费对于机票代理商的经营还是会产生一定影响，但代理商也正在逐步增加从航企直接拿票的数量，所以从长期来看影响不大。”
而民航专家綦琦则认为，取消代理费是航企所愿，但实现的基础是航企的直销业务足够强大，只有这样才能减弱对机票代理这种分销渠道的倚重。
此外，綦琦还分析，未来，机票代理很可能从赚取代理费转为赚取销售奖金，也就是说，航企在调整“3+X”政策后，虽然降低了代理费，却不会下调销售奖金，而此举很可能会导致众多中小机票代理公司离场，而大型代理公司将拥有更多市场空间，从这个角度讲，对于“散乱”的机票代理行业并非坏事。