有分析指出，因中国政府对全球3大航运业联盟“P3 Network”做出“禁止”决定，全球集装箱船船东有望展开“无限竞争”，从今年下半年开始，可期待超大型集装箱船订造量呈增长。
据悉，中国商务部对“P3 Network”做出禁止决定。Maersk Line公司等航运公司停止了P3联盟组成工作，全球最大规模航运业联盟组成企图成为泡影。
研究员对此表示，全球集装箱（中国集装箱行业发展研究报告）船船东反而进入了“无限竞争”时代，为抢占市场占有率，集装箱船领域的大型公司之间的竞争将会更加激烈。船东方面将会更积极地加强其拥有船队的力量及加快船队规模大型化步伐。后起之秀也不会“安心”，而通过下单订造等方法为提高竞争了而全力以赴。
此外，虽然P3联盟之梦成为泡影，但原预计在今年下半年呈现的超级大型集装箱船订造量增长趋势可能还有效。同时，G6为应对P3出台而推进的超大型集装箱船订造计划也能持续按部就班。
他估计，因为P3组成联盟计划被禁止，所以所属及其他集装箱船公司都为增强本公司竞争力有可能即将进行新的超大型集装箱船订造项目。从中具备大型集装箱船建造能力的韩国3大造船厂可能获得不少利益。
总之，P3联盟计划的夭折也可能使后起之秀放缓订造步伐，但不会停止超大型集装箱船领域的无限竞争趋势，应该是大势所趋。