日前，工信部发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知（征求意见稿）》（以下简称管理意见），意见征集到6月7日截止。虽然该项管理措施目前暂未发布实施，但以往的惯例来看，加强乘用车企业燃油消耗管理势在必行。对此，那些油耗大的SUV车型的未来会是怎样呢？有汽车专业人士表示，未来SUV或将推出更加小排量的车型，抑或在油耗的技术支持上有新的变化。
这次工信部出台的管理意见中，特别提出了七项措施，而其中两项措施尤为值得关注，这包括第二条“对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业，暂停受理综合工况燃料消耗量达不到GB27999-2011车型燃料消耗量目标值的新产品《车辆生产企业及产品公告》申报”；以及第四条“燃料消耗量相关国家标准要求将以适当方式纳入新修订的汽车强制性产品认证实施规则并予以实施”。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2014年4月，MPV和SUV市场月增长速度分别高达54.3%和36.4%，而整个乘用车市场的月平均增长速度只有8.8%。2014年前四个月的市场表现与4月份如出一辙，MPV市场与SUV市场的增长速度分别高达56.9%、36.9%，乘用车市场的同期平均增长速度却只有9.1%。
如果管理意见最终公布实施，那么被认为是高油耗的SUV（中国SUV市场前景调查分析报告）以及MPV车型或将受到影响，尤其是一些排量在2.5L以上的车型。
汽车专业人士王虎就表示，近几年以来，SUV、MPV这些车型都以高底盘，车体大，空间大而受到消费者们的热捧。尤其是SUV，基本上每一个品牌都有自己的SUV车型，而且一经推出，在市场上的热销程度让车商以及车企们十分满意。
然而管理意见出台后，车商想要维持这一好局面或许要想想办法。有汽车专业人士认为，现在很多的SUV车型标榜低油耗，但如真按管理意见所规定，主机厂推岀的新车，或达不到新的标准，这样一来，主机厂自然会减产。“厂家如果在SUV车型上的油耗技术不能达到新标准，那么SUV车型的产能降低，销量自然受挫。”
对于工信部即将要发布实施的新政策，有汽车专业人士表示，从目前的汽车市场里反映的情况可以看到，大部分的汽车厂家都在推出自己的SUV车型。进口品牌在引进、合资品牌在推新品、国产品牌更是频频推出自己的SUV车型，对于这样的产品，各车企以及各汽车经销商都看到了无限的商机，也希望能借此车型扩大自己的销量以及品牌知名度。