随着汽车消费需求的多元化，MPV市场正以强劲的增长势头快速扩容。来自全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的数据显示，5月国内MPV销量达12.64万辆，同比增长45.3%。今年前5月MPV整体销量接近74万辆，同比增长高达48.7%，成为增长最快的细分市场。
同时，MPV（MPV项目可行性研究报告）市场也成为自主品牌市场份额最为坚挺的细分市场。今年5月，自主MPV市场份额达到87.2%，同比增长近8个百分点。
乘联会副秘书长崔东树认为，“自主MPV的需求提升主要源于微客的消费升级。”据统计，在2005~2010年，国内微客保有量已经达到800万辆。而在2010年后，由于汽车下乡政策的逐渐淡出，以及消费者对安全性和舒适性的需求提升，部分微车用户的消费需求转移至宜家宜商的MPV市场。
有统计数据显示，今年5月，上汽通用五菱在自主MPV市场的占比高达45.7%，几乎占据半壁江山。此外，东风风行、长安汽车的市场占有率分别为17.3%、11.7%，剩余自主品牌的市场份额共计25.4%。而截至2013年底，上汽通用五菱、东风风行、长安汽车的市场占有率分别为39.6%、13.5%和9.6%。
自主品牌外，合资MPV市场格局发生变化，凭借GL8在公商务领域的绝对领先地位，美系品牌5月市场份额进一步上升，日系虽然在各细分市场都有布局，但由于奥德赛及艾力绅等车型的销量下滑，其市场份额在5月出现下滑；以途安为代表的德系MPV销量虽然下滑，但其市场占有率仍同比上升。
随着MPV家用化趋势的兴起，日系MPV开始发力家用MPV市场，并取得一定成绩。业内人士认为，随着日系对细分市场的持续挖掘，合资MPV的市场竞争将进一步发生变化，其价格空间或将下移。