据中汽协近日发布的今年1-5月份汽车产销数据，自主品牌市场份额连续9个月萎缩，多数消费者对于新能源车也并不买账。目前看来，自主品牌通过新能源车“翻身”的梦还难以实现。
消息称，北京奇瑞中瑞辰4S店宣布退网。亚市副总经理颜景辉表示，中瑞辰的退网既有自主品牌目前整体市场下滑的原因，此外还与奇瑞自身有莫大关系。奇瑞另一家经销商表示，上半年该公司下辖的4家店几乎都出现了亏损的迹象。
值得一提的是，奇瑞中瑞辰作为奇瑞（中国奇瑞市场前景调查分析报告）进入北京市场的第一家店，在其十多年的历史上，曾有辉煌的业绩。它是奇瑞第一家年销量突破100辆和1000辆的单一经销商，并多年获得奇瑞全国销量的第一名。
颜景辉认为，此前自主品牌是靠销量规模冲击效益，但现在它们的销售也出现了问题。而在售后这块，绝大部分自主品牌的车辆在出了保修期之后就不再进行返厂维修，存量客户不断减少，而销量又冲不上来，经销商出现亏损也在情理之中。
据了解，北京多家4S店不仅表示汽车销售业绩不佳，而且售后业务也同样走下坡路。一位奇瑞4s店的工作人员称，在北京4月11日实施“最严进京证以来”，很多外地车维修保养的数量下滑，也是导致该店售后业务萎缩的主要原因。
新能源车方面，在北京市小客车指标调控办公室6月份公布数据来看，个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共1763个，与上期相比减少了657个，减少三成，这说明市民对新能源车的申请热情有所下降。