国务院常务会议昨日召开，部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，通过基础设施共建共享，促进形成统一开放市场体系。
会议提出建设综合立体交通走廊的三大构想：一是加快实施重大航道（中国航道测量仪市场前景调查分析报告）疏浚整治工程，消除通行瓶颈，扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力，提升长江黄金水道功能。二是建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络，加强各种运输方式与港区的衔接，完善油气运输通道和储备系统，大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。三是推进内河船型标准化，研究推广三峡船型和江海直达船型，鼓励发展节能环保船舶。
今年，长江经济带作为国家区域发展的重要战略部署被提到前所未有的高度。3月，国务院总理李克强在政府工作报告中提出，要依托黄金水道建设长江经济带。4月，中央高层三次提出发展长江经济带。在最近的4月28日，李克强在重庆主持召开座谈会上指明了建设长江经济带的重心：通过实施一批重大工程，让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块的产业和基础设施连接起来、市场统一起来，促进产业有序转移衔接和新型城镇集聚发展。
“以交通为代表的基础设施的互联互通是建设长江经济带最好切入点。”分析人士认为，长江是我国内河中惟一一个不多见的具备全流域通航能力的黄金水道，从区域发展角度来讲，规划的重点首先是要打通交通运输，以实现区域内产业等各种要素的流通，把沿线、沿江、内陆串起来，形成与丝绸之路经济带的战略互动。不过，如何打破区域间的行政壁垒是下一步中央层面亟待解决的问题，有必要出台一个能够协调区域内产业、公共服务各方面合作的有效体制机制。