如果购买经济舱的机票后，还要交纳一定的费用才能选到心仪的座位，你愿意尝试么？继国内首家民营航空春秋航空实施部分座位的选座收费之后，最近，国内传统的全服务载旗航空（由国家指定、代表该国家或地区飞行国际航线的航空公司）中国国航，也开始在这方面动起了脑筋。
5月底，国航宣布在6条国际热门航线上实施部分经济舱的座位提前预订，但要支付每个座位100元的服务费用，航线涉及北京往返休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎、伦敦，而可以用钱预订的座位（中国座位市场前景调查分析报告），则是经济舱的第四到第十排，空间相对更大的经济舱第一排和紧急出口区域的座位，并不在可选范围内。
“选座费”计划公布后，立刻引起了消费者的反弹。此前，选座服务可是免费的。通常的座位选择是先到先得，提早办理登机牌、或者提前进行网上值机的旅客，就可以选到相对较好的座位。因此，国航此次出台的“选座收费”服务，就被指有“变相提价”之嫌。
据了解，“选座收费”项目一度被民航局要求暂停，不过从本月5日起又悄然恢复。对于航空公司的航班选座是否应该付费，目前并没有统一准则和明文规定。
据悉，“选座收费”起源于低成本航空，主要是在保证票价低廉的前提下，为满足旅客的额外需求而收取的费用。而随着油价、人工等各种成本的不断上涨，乘客需求，尤其是“两舱”收益又很难提升，全球范围内尝试选座收费的传统航空公司也开始越来越多。
民航业内人士指出，在目前经营形势严峻的情况下，增加附加收入无疑是改善航空公司业绩的一个好办法，但传统航企和低成本航空相比，在机票价格方面没有优势，国航作为全服务航空，较高的票价已经包含了选座、餐食、行李托运等费用，如果再针对选座收钱，难免会让旅客产生重复收费的联想。因此在附加收费的增值服务设计上，如何体现出“增值”，让旅客心甘情愿掏钱才是最重要的。