中国南车株洲所日前成功签订北京中低速磁浮交通示范线S1线10列60辆牵引电传动系统订单。该项目车辆采用6辆全动车编制形式，中国南车株洲所主要负责提供直线电机驱动技术及设备。
北京S1示范线西起门头沟的石门营站，东至石景山区的苹果园站，车辆（中国车辆行业发展研究报告）设计时速100公里。该线路采用无接触的电磁悬浮、直线电机驱动、F轨导向的新型的交通运输工具，具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间以及旅游景区的交通连接。
早在上世纪90年代，中国南车株洲所就联合国内有关单位进行了中低速磁悬浮直线电机驱动系统研究，开发了包括上海中低速磁浮工程化样车、中国南车磁浮工程化样车等，孵化了牵引逆变器轻量化技术等一大批关键及核心技术。中国南车株洲所直线电机控制技术、直线电机生产及制造技术已成功应用于广州地铁5号线轮轨直线电机车辆批量项目和红帆轮轨交通多功能试验车项目，且运用效果得到了业主的一致好评。据介绍，后续直线电机驱动领域还有广阔的市场应用空间，包括长沙机场线、深圳8号线、广州4号线、北京机场线等项目在内，市场需求量较大。