中汽协最新数据显示，自主品牌市场份额连续3年下滑，今年第一季度的市场份额已下滑到38%。而前4个月的总销量更是相比去年同期有所下降。在整体车市保持约10%左右增长的环境下，自主品牌前程令人担忧；另一方面，近日众多豪华品牌也公布了销售数据，除了部分日系豪车外，大部分豪华品牌在华销量涨幅均超三成。
随着中国汽车市场的不断成熟，车辆（中国车辆行业发展研究报告）价格不断下探，日益挤压着自主品牌的生存空间。
今年合资品牌的汽车价格不断下探，自主品牌受到前所未有的冲击。今年1-4月，中国品牌乘用车销量较上年同期下降0.1%至248万辆。而中国乘用车市场的总销量增长10%至648万辆。
在此期间，德系和美系汽车销量大幅增长。大众汽车在华两家合资公司今年前4个月的汽车销量达110万辆，同比增长20%。通用汽车公司的销量增长11%至120万辆。
在汽车4月份销量排名中，自主品牌仅有长安汽车排名进入前十。长城汽车年内再次跌出前十，并且销量大幅下跌。由于基本放弃了在轿车领域的持续投入，长城轿车销量继续走低。
数据表明，4月份中国品牌乘用车在国内市场的占有率从去年同期的39.6%降至37.1%，继续延续去年9月份以来的下降趋势，连续8个月下跌。