今年以来，多家全球知名汽车品牌制造商相继在全球范围召回汽车引人注目。据统计，宝马、菲亚特-克莱斯勒、福特、通用汽车、丰田和大众迄今为止共召回了近1500万辆汽车，仅通用汽车公司就召回了700万辆。
大规模召回事件暴露出汽车安全问题。德国今年一季度各汽车生产商在本国召回的31万辆车，原因基本都是安全问题，包括油门故障、安全气囊和安全带缺陷以及后备箱盖故障等，通用汽车公司则因点火开关缺陷等问题三次全球召回700万辆，丰田汽车因多项问题召回汽车高达640万辆。种种缺陷轻则造成汽车故障，重则导致人员伤亡，仅通用汽车点火开关缺陷就已经引起31起交通事故，导致13人丧生。
安全问题环生背后，汽车（中国汽车市场前景调查分析报告）制造商不得不直视行业发展进程中不断出现的新挑战。
其一是较高的技术可能存在较高的故障风险。技术的提高往往带来汽车安全性的提高，但与此同时，不可避免地也存在隐性风险。新材料、新技术的利用和推广需要大量的实验，而仓促推出，往往可能造成隐患。
其二是生产全球化加大了风险控制难度。由于生产全球化，一些零配件和模型都分别在不同地方、不同国家生产、组装，给整体质量的把控带来了更大难度。而同一零部件常常被用于多种款式、型号的汽车也扩大了召回范围。
其三是为了追逐利润而以企业道德和消费者安全作交换。有不少汽车召回发生在隐患爆发之前，这常常被认为是企业将消费者的安全放在优先考虑位置，因此，不少消费者对于企业的例行召回并不十分在意。但在美国，就出现了对通用汽车隐瞒问题的指控。美国专门调查小组认为，通用汽车早在10年前就已经收到相关投诉，可是迟迟未作出反应，存在“刻意瞒报的违法行为”。此外，误导消费者可能在不少汽车制造商的销售中都多多少少有所显现。
如今，不少召回都属于全球性召回，如丰田召回的640万辆车中近三分之一在北美，日本本土仅占了不到六分之一。
大规模的汽车召回或许是一种进步，一些企业把它当做危机公关，这背后也确实体现了法治和企业道德的进步，但同时也警醒人们，在行业发展中，不应忽视随之产生的诸多问题。