日前，全国乘用车联席会（以下简称“乘联会“）方面表示，从目前的情况来看，增加使用成本、降低车辆使用强度的政策最早年底才会实施，所以今年汽车（汽车项目可行性研究报告）市场的增长率将为10%。
乘联会的数据显示，3月全国广义乘用车产销量分别为177.12万辆和170.28万辆，环比增28.5%和29.1%，同比增4.0%和7.7%；1-3月，全国广义乘用车产销量分别为475.19万辆和487.54万辆，同比增8.9%和10.5%。
乘联会秘书长饶达表示，3月第一周销量与预期的差距较大，但市场逐周走强。对于4月，饶达认为，4月是小月，共计21个工作日。此外，4月有北京车展，海量的广告和很多新车的发布，对刺激消费作用巨大。不过，考虑到4月是二季度的第一个月，厂家和经销商的优惠不会高，这在一定程度上也会影响销量，因此4月的销量在一般情况下不会超过3月。
“大城市恐慌购车的风潮愈演愈烈，如杭州仅在3月25日一天就收到了7万辆订单，目前有限购传闻的城市有十几个，恐慌性购车今年可能增加的销量将达50万辆，这就构成了汽车市场继续高速增长的基础。“饶达分析说。
对于今年车市，来自汽车产业相关部门以及行业机构、车企在去年底和今年初的预测显示，在更多不确定性因素影响下，今年中国汽车市场将放缓增长。
其中，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协“）方面表示，在综合行业主要企业的预测意见，以及结合宏观经济发展趋势的基础上，中汽协预测今年增长率约为8%。
中汽协表示，做出这样预测的依据是：今年国内宏观经济总体稳定，消费层面的信心会进一步增强；同时，国内迅速扩张的汽车消费刚性需求仍然存在，新型城镇化的推进催生更多购车需求和汽车消费升级。与中汽协的乐观相比，国内多家汽车分析机构以及车企则表示看淡今年市场行情。乘联会就认为未来行情并不太乐观。