因座位空气囊等问题，丰田将在全球范围内展开5起召回，涉及27个车型总数达639万辆。这次召回覆盖美国、欧洲、中国和日本等市场，其中涉及中国市场的车型为锐志及汉兰达两款车型，共61459辆。
据丰田（中国丰田3B气缸盖行业发展研究报告）中国相关负责人介绍，这次5起召回中，涉及中国市场的只有1起，包括天津一汽丰田汽车有限公司生产的锐志汽车47636辆（生产期间为2005年11月16日至2010年8月10日）、广汽丰田汽车有限公司生产的汉兰达13752辆（生产期间为2009年5月27日至2010年8月31日）以及丰田汽车（中国）投资有限公司进口的71辆汉兰达。
同时，因上述相同原因丰田汽车公司将在北美、日本、欧洲等国家和地区对Yaris、Corolla、Camry、RAV4等车型实施召回等处置措施。丰田中国相关负责人称，由于在中国生产的YARIS雅力士、COROLLA卡罗拉、CAMRY凯美瑞、RAV4车型所装配的螺旋线圈总成因供应商和构造不同，不存在上述相同问题，所以不在此次召回范围内。
丰田汽车还将针对2005年1月～2010年8月在日本生产的Yaris、Ractis等车型在日本、北美、欧洲实施召回，对象车辆共计约232万辆，召回原因是座椅固定弹簧有可能损坏，导致座椅无法固定。
此外，丰田汽车公司将针对2005年9月～2009年2月在日本丰田工厂生产的TOYOTA Ractis、ist、Yaris以及在法国丰田工厂生产的TOYOTA Yaris车型在日本、欧洲实施召回，对象车辆共计约76万辆，召回原因是车内的转向柱固定支架强度不足。“这两起召回与中国市场没有关系，与广汽丰田生产的Yaris无关，因此也不在这次召回中，此外，丰田这次在全球范围内还有另外两起召回，5起召回共639万辆，但涉及中国市场的车型及数量并不多。”上述丰田中国相关负责人说。
今年2月，丰田曾宣布在全球范围内召回约190万辆普锐斯，此次召回事件，已经是丰田本年度进行的第二次大规模召回，召回数量仅次于丰田在2012年10月召回的743万辆。有业内人士表示，这次召回主要是气囊线缆、座椅、转向柱和风挡雨刷电机等存在缺陷，问题不算太大，而且生产期限也拉得很长，蹊跷的是，为何集中在一起发布而不是分开召回，这对丰田公司来说或许不是一个明智的决策。
3月19日，美国司法部宣布，日本丰田公司因2009年秋和2010年初在导致汽车突然加速问题上隐瞒真相，发布欺诈性陈述，误导了美国消费者与监管者，对其开出了12亿美元的罚金，这是美国历史上车企承担的最高额罚款。
不仅是丰田，通用汽车也正陷入召回风波中，今年来在全球频频发起多起召回累计近700万辆汽车，并因延迟召回和隐瞒隐患在美国遭到调查和起诉，经销商称消费者可能对此产生担忧，进而影响销量，被媒体认为不亚于2009年丰田“踏板门”事件。