近日，长安汽车股份有限公司总裁张宝林表示，2014年长安的销量目标为250万辆，其中自主品牌轿车目标销量为60万辆。与北汽之前公布的260万辆销量目标相比，长安（长安奥拓项目可行性研究报告）的目标略低了10万辆。
“2013年我们的成绩还可以，销量为212万辆同比增长20%，高于行业平均增长水平。今年前两个月销量表现也不错，达到了42万辆，同比增长25.6%，应该说长安今年是开门红。”张宝林表示，2013年长安海外的汽车销量同比增长了100%，当然我们的基数比较小，今年长安的海外目标是3万辆，实现同比增长50%。未来我们将会集中抓好几个市场，比如俄罗斯、中东、北美以及南美市场。
不久前，与长安有着“四爷”之争的北汽已经公布了其2014年销量目标。据了解，北汽计划的2014年销售目标为260万辆，销售收入突破3000亿元。且不论二者能否在2014年顺利实现既定的目标销量，但就计划本身而言，长安的目标销量是低于北汽的。
张宝林表示，市场经济就是这样的，我觉得这种竞争会让企业不断苦练内功。对于长安汽车来说我们是有准备的，我们一直在不断加强研发能力，不断打造经典的产品。
谈及长安未来的乘用车规划，张宝林表示，长安实行三角形规划，以重庆市、北京市、华东地区主要是合肥市为主形成良好的布局，这样的格局会对长安汽车，特别是自主品牌的发展起到好的推动作用。“去年长安自主轿车销量接近40万辆，2014年自主轿车的目标销量为60万辆。”
在新车型方面，长安选择了新奔奔作为其开年后上市的第一款新车型。对于新奔奔，张宝林的期望值是这样的，今年公司给新奔奔制定的销量目标是2万辆到3万辆，2015年是5万辆。
之前，长安汽车董秘黎军坦言，长安自主品牌轿车从2006年起步，新品需要要达到一定规模才能实现盈利，我们期待自主品牌能够在2013年实现盈利。
至于是否实现盈利，在2013年的业绩快报中，长安汽车只是表示公司实现归属于上市公司股东的净利润同比增长121.24%-162.72%，与合营企业长安福特销量增长有很大关系，没有提到自主品牌。