近年来，中国集装箱港口发展迅猛，吞吐量连续10余年保持世界第一。2014年1~2月份，我国规模以上港口完成集装箱吞吐量2938.98万标准集装箱，同比增长5.25%。
我国集装箱（集装箱项目可行性研究报告）产量与出口量大体相当，出口的变化情况基本反映了集装箱的产销特点。
据海关统计，2013年我国集装箱出口270万只（含托盘箱），同比增长8.8%，2012年为下降23.44%；实现出口额78亿美元，同比下降6.4%，降幅比2012年缩小19.7个百分点。2013年集装箱出口量的增长主要由托盘箱拉动。2013年，我国集装箱出口月度增长率波动较大，总体看出口量处于近年来的较低水平，还未恢复到金融危机前的水平。
从数据来看，2013年集装箱出口数量和金额月度波动较大，虽然累计出口数量增长，但出口金额下降。其原因一是价值较低的托盘箱和相应配件的销量增长较快，而集装箱的销量并未提升；二是由于市场竞争激烈，集装箱的利润空间不断被压缩，价格出现下滑。
业内人士表示，受以下几方面的影响，2014年集装箱市场有望触底反弹，我国集装箱行业整体形势有望温和回升。
世界经济因素。国际货币基金组织预计，2014年世界经济增速将达到3.6%，增速比2013年提高0.7个百分点。全球贸易量有所回升，跨国投资缓慢企稳。
中国经济因素。2014年中国经济将继续保持平稳增长，我国GDP增速预计将在7.5%左右，对外贸易将保持小幅增长。
航运因素。国际货币基金组织预测，2014年世界贸易货物量增长率将达到5%，比2013年提高2.6个百分点。机构预测，2014年世界集装箱海运量增长率为6.1%，比2013年提高1.1个百分点。