进入2014年，客车的销售情况并不尽如人意：1月销量环比下降26.57%。2月，客车（整车+底盘）共销售30868辆，环比下降30.86%，相对1月更加低迷。
数据显示，2月大型客车（客车项目可行性研究报告）整车销量2578辆，环比下降53.23%，同比下降26.28%。中型客车方面，2月整车销售2504辆，环比下降50.13%，同比增长6.24%。
“这是因为大中型客车主要针对的客户群体为公交客运、旅游企业、长途运输企业和一些团体组织。按照往年的经验，年初正是这些公司集中采购车辆的时间，但是今年几乎没有形成数量比较大的订单。说到原因，除了老生常谈的公铁竞争压力增大以外，人们出行习惯、生活和工作方式的改变也在影响着客车市场，特别是公路客车市场。”业内人士分析道。
另一方面，新标准的实施也对其产生了影响。2013年政府相关部门发布了新的客车等级标准，并定于2014年1月开始实行。新标准对客车的座位数作出了新的规定，这在导致大型客车整车销量下降的同时，也让更多消费者选择了中型客车。在此作用下，2月中型客车整车销量同比去年稍有增加。
轻客方面，2月，轻型客车整车销量为22367辆，环比下降20.27%，同比增长22.14%。在销量环比下降的同时，今年2月的销量较去年又有一定程度的上涨。
值得注意的是，尽管前俩月整车销售情况不尽相同，但大中型客车底盘却走出高涨的行情。1月，大型客车底盘销售296辆，环比增长102.74%，同比增长202.04%；中型客车底盘销售1881辆，环比增长1.46%，同比增长25.74%。2月，大型客车底盘销售147辆，环比下降50.34%，同比增长332.35%。
“造成大型客车底盘环比下降的原因主要是购买时间。许多企业选择在今年春节前购入大中型客车的底盘，这样做一方面可以更早的填充自己的库存，以便年后接到订单时能够更快的投入生产；另一方面是为了防止春节过后会在政策和资金方面出现问题。因此，许多厂商就选择在1月大量购入底盘。”某客车企业负责人表示。