下周，上汽集团投资数亿元，倾力打造中国汽车（汽车项目可行性研究报告）市场首个O2O电子商务平台“车享网”将正式上线。分析指出，传统车企加大电商的开拓，这是市场逐步饱和以及电商模式的冲击所造成。随着这些传统车企的加入，O2O电商模式争夺将会进入白热化。
据悉，上汽集团打造的国内首个汽车O2O平台“车享网”，将于3月28日正式上线，该平台将依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商，以用户为中心，通过线上线下无缝对接的电子商务模式，紧密围绕与汽车息息相关的业务，从用户选车到购车、用车、换车的全程使用周期，为客户提供一站式解决方案，提供车辆销售及售后服务。这也意味着，车享网上线之后，将成为我国首个专门以“O2O”为业务的汽车销售网站。
其实，在上汽集团本次推出“车享网”之前，旗下各大车企已经独自在触网，加大了对网络O2O模式的尝试。今年初，大众品牌与斯柯达品牌两家天猫旗舰店开张。这也是上海大众在电子商务领域的一系列举措中的重要尝试。
目前，上汽大通方面已经宣布，作为首个采用O2O电子商务营销模式的商用车企业，将推出首款网上定制车型G10时尚版，率先实现中国商用车行业O2O线上线下互动，聚焦年轻时尚的消费者。
分析指出，上汽集团旗下几大车企车型众多，年销量位居中国市场第一，一旦上汽建成这个超级平台，所产生的规模效应是很大的，将会大幅降低营销成本，并会对现有网络形成有效的补充。
事实上，汽车电商仍处发展初级阶段，去年市场便取得了突破性发展，尤其是汽车之家与易车网两大汽车垂直网站。据悉，汽车之家发布的全年财务报告显示，全年营收12.16亿元，同比增长66.1%；实现净利润4.56亿元，同比增长114.3%。而易车网预计营收将达到4.65亿元至4.75亿元，同比增长31%至37%。